В Тольятти 45 лет назад начали испытывать ВАЗ-2101Ровно 45 лет назад, 2 февраля 1968 года, на трассах близ села Тимофеевка начались эксплуатационные испытания автомобилей Версия для печатиРовно 45 лет назад, 2 февраля 1968 года, на трассах близ села Тимофеевка начались эксплуатационные испытания автомобилей ВАЗ-2101 - будущей "копейки". Два года спустя, 19 апреля 1970 года, с конвейера Волжского автозавода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 ("Жигули"), окрашенные в цвета флага РСФСР - синий и красный.
Прототипом "советского народного" стал Fiat-124. Совместными усилиями итальянских и советских конструкторов итальянскую модель модернизировали в соответствии с климатическими и дорожными условиями нашей страны - усилили кузов, полностью переработали заднюю подвеску, увеличили дорожный просвет (со 140 до 174 мм), сделали ряд других конструктивных изменений.
Кроме того, Fiat-124 оснащался нижнеклапанным двигателем, конструкция которого исключала возможность модернизации. По настоянию советской стороны мотор был заменен более перспективным верхнеклапанным. Для коробки передач ВАЗ-2101 на заводе Fiat подобрали самые прочные шестерни. В общей сложности в конструкцию итальянского прототипа было внесено свыше 800 изменений.
ВАЗ-2101 буквально перевернул представление советских водителей о легковых машинах. "Копейка" отличалась просторным и удобным салоном, хорошей динамикой, легкостью в управлении и экономичностью. Модель дала мощный импульс развитию советской промышленности - только к разработкам новых материалов было подключено 60 НИИ. В конструкции вазовского первенца применялись такие материалы, детали и узлы, какие в нашей стране до этого не производились. Это касалось пластмасс, масел, тканей, лакокрасочных материалов и других материалов.
ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до 1988 года. В общей сложности на тольяттинском заводе было собрано 4,8 миллиона "копеек", пишет "За рулем". |
 |
|