Пресса России: нарушений на транспорте на 215 млрд. руб.Что касается предстоящих заседаний по безработице, то издание не исключает, что недовольство Дмитрия Медведева вызовет деятельность руководства таких моногородов, как Пикалево, Вятские Поляны и Тольятти. Как в пятницу сообщил помощник президента Аркадий Дворкович, из 35 моногородов, Счетная палата РФ обнародовала в пятницу результаты проверки средств, выделенных столичными властями на транспортный комплекс Москвы в 2008-2010 годах, рассказывает "Коммерсант". По данным газеты, сумма финансовых нарушений составила 215 млрд. рублей, что составляет почти половину всех денег, выделенных на развитие транспорта за три года. Крупные нарушения выявлены при субсидировании авиакомпании "Атлант-Союз" (ныне "Авиакомпания Москва") и финансировании московского метрополитена. В частности, нарушения найдены при размещении рекламы в подземке через единственного оператора - ООО "Олимп", а также при строительстве линий и станций метро по завышенным расценкам, добавляет издание. "Коммерсант" напоминает, что в ноябре 2010 года столичный мэр Сергей Собянин, который сменил на этом посту Юрия Лужкова, попросил главу Счетной палаты РФ Сергея Степашина провести аудит всего транспортного комплекса города. "Результаты проверки переданы в мэрию Москвы и прокуратуру РФ. Основываясь на них, Счетная палата РФ уже дала рекомендации по реформированию всего транспортного комплекса столицы, к которым в мэрии обещали прислушаться", - заключает газета. По мнению аудиторов, маршруты наземного пассажирского транспорта должны разыгрываться на конкурсах, новые ветки метрополитена строиться от начала до конца, станции возводиться по типовым проектам, пишет "Московский комсомолец". Между тем Василий Кичеджи, который возглавлял Департамент транспорта и связи и входил в совет директоров "Атлант-Союза", заявил газете, что не видит никакой связи между претензиями Счетной палаты и своей деятельностью. "Мы все делали по закону и четко выполняли решения правительства Москвы, включая постановления о предоставлении субсидий", - уверяет Кичеджи. По его словам, нынешние проверки транспортного блока "делаются для пиара". О закупке самолетов Кичеджи ничего сообщить изданию не смог, так как эта история произошла до его назначения в департамент. "Надо проверять 2007-2008 годы. Вот там действительно могли быть махинации", - посоветовал он аудиторам. |
 |
|