В связи с этим, как и обещали в Тольятти, возрастут цены на все модели. О подписании договора по поставкам металлопроката на февраль 2011 года накануне сообщила пресс-служба "Северстали". Деталей договора компания не раскрыла, уточнив лишь, что переговоры по дальнейшему сотрудничеству с
АвтоВАЗ не сумел уличить "Северсталь" в нарушении антимонопольного законодательства и вынужден был согласиться покупать дорогой металл. В связи с этим, как и обещали в Тольятти, возрастут цены на все модели.
О подписании договора по поставкам металлопроката на февраль 2011 года накануне сообщила пресс-служба "Северстали". Деталей договора компания не раскрыла, уточнив лишь, что переговоры по дальнейшему сотрудничеству с крупнейшим автопроизводителем в России будут продолжены.
В свою очередь, в ОАО "АвтоВАЗ", комментируя заключение договора, используют формулировки, дающие понять, что в Тольятти 30-процентное повышение цен на металл, заявленное "Северсталью", считают крайне жестоким. Завод "был вынужден" заключить временное соглашение, цитируют пресс-службу АвтоВАЗа информагентства.
Там отметили, что "Северсталь" поставляет 60% необходимого АвтоВАЗу металлопроката, а по шести позициям поставляемой номенклатуры "Северсталь" является монополистом. Представители завода добавили, что продолжат вести переговоры с "Северсталью" о ценах на металлопрокат и попытаются заключить долгосрочный контракт на взаимовыгодных условиях.
Напомним: в начале декабря 2010 года АвтоВАЗ подал жалобу в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) на "Северсталь" из-за завышения цен на листовой прокат. Автогигант сообщал, что повышение базовой стоимости автомобильного листа на 30% может привести к увеличению цен на готовые автомобили Lada до 3,5%. Однако, как заявил впоследствии глава ФАС Игорь Артемьев, антимонопольное ведомство пока не видит оснований для возбуждения дел в отношении металлургических компаний по жалобам автопроизводителей.
Вслед за этим, с 26 января 2011 года, ОАО "АвтоВАЗ" объявило о повышении рекомендованных розничных цен на автомобили Lada. В среднем по модельному ряду повышение составило 4%: на Lada Kalina и Lada Priora - около 3%, на Lada Samara - 5,3%, на Lada 2107 - 6,3%. Согласно новому прейскуранту АвтоВАЗа, рекомендованная минимальная цена на автомобиль Lada Kalina составит 271,5 тыс. рублей, на Lada Priora - 304,3 тыс., Lada Samara - 259,3 тыс. рублей.
Однако в АвтоВАЗе пояснили, что этот рост цен никак не связан со спором с "Северсталью", рассказав о начале производства автомобилей Lada с электронным приводом педали акселератора (е-газ) для выполнения норм Евро-4. Кроме того, повышение стоимости вызвано компенсацией значительного роста тарифов на электроэнергию и цен на некоторые виды комплектующих.
Что касается подорожания российских автомобилей из-за металла, то оно, судя по всему, наступит уже в феврале.
ОАО "Северсталь" уже прокомментировало заявления АвтоВАЗа. Доля металлопроката в стоимости автомобиля не превышает 4,5%, соответственно, увеличение цен на металлопрокат на 20% ведет к удорожанию автомобиля не более чем на 1%, говорится в сообщении металлургической компании.
"Северсталь" подчеркивает, что рост цен на отечественные легковые автомобили за последние шесть лет составил 34%, в то время как стоимость металлопроката за это же время выросла не более чем на 7%, при этом были периоды, когда стоимость металлопроката, в отличие от цен на автомобили, снижалась.
"Северсталь" предлагает АвтоВАЗу заложить в основу ценообразования в 2011 году справедливую, по мнению компании, базовую цену на металлопрокат, которая существенно ниже мировых цен.
