К нам едет государствоВ Тольятти ждут «антикризисный десант» чиновников из российского Правительства Первым на разведку ожидают приезда заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации Станислава Наумова, с чьей легкой руки недавно была развита тема по возможному производству в Тольятти игрушек. Как сообщает пресс-служба Минпромторга России, в рамках рабочей поездки Станислав Наумов проведет выездное заседание рабочей группы при Министерстве по совершенствованию законодательства. А на аналитическом семинаре с тольяттинскими бизнесменами замминистра планирует обсудить инвестиционные проекты, направленные на создание новых рабочих мест в сфере малого и среднего предпринимательства.Также ожидается, что разбираться с перспективами завода приедет вице-премьер Игорь Шувалов. А некоторые поговаривают, что и Владимир Путин заглянет в Тольятти... Вряд ли столь представительные делегации способны удивить жителей города, который всю последнюю неделю называют не иначе, как «эпицентром мирового кризиса» и «лидером сокращений». Имена Тольятти и Волжского автозавода не сходят с экранов телевизоров и страниц федеральных СМИ. Финансовые трудности АВТОВАЗа перестали быть проблемами городского и регионального уровня: Премьер-министр Путин заявил на встрече с руководством и акционерами предприятия, что «государство не допустит ликвидации крупнейшего российского производителя легковых автомобилей. Если ничего не предпринимать, предприятие будет лихорадить, а потом оно может просто сойти с рынка и прекратить свое существование. Мы не можем этого допустить». А спикер парламента Борис Грызлов сообщил, что Госдума РФ поддержит закон о выделении заводу дополнительных средств из бюджета. Не об этом ли мечтали рабочие предприятия, подписавшие не одно воззвание в адрес российского Правительства и требовавшие на митинге в начале сентября национализации автогиганта? А вот акционеров такой расклад, похоже, не сильно радует. По сведениям ведущих информагентств страны, в случае реструктуризации 25— процентная доля акций французского концерна «Рено» изменится в меньшую сторону и составит по различным источникам от 6 до 10%. На заседании президиума Владимир Путин выразился вполне однозначно: «Или они будут участвовать дальше в финансировании предприятия, или мы должны будем с ними договариваться о соотношении долей». Кроме того, Путин заявил, что «хотел бы, чтобы и другие акционеры АВТОВАЗа («Тройка Диалог» и «Ростехнологии») участвовали в докапитализации». При этом премьер дал понять, что государство готово частично взять на себя нагрузку, связанную с реструктуризацией АВТОВАЗа, в том числе в части финансового обеспечения российского акционера — госкорпорации «Ростехнологии». Глава российского офиса Renault Кристиан Эстев заявил, что в вопросе финансового оздоровления «АвтоВАЗа» российские власти могут полагаться на Renault, поскольку концерн «чувствует себя социально ответственным». Что касается ответственности государства российского, то министр финансов Алексей Кудрин и министр Минэкономразвития Эльвира Набиуллина, ранее уже озвучили условия, на которых будет выделяться государственная поддержка. Первое требование правительства — предоставить бизнес-план развития предприятия, второе — создать принципиально новую модель автомобиля. И, наконец, последнее требование — увеличение государственного участия в капитале завода. Речь идет о почти 40 млрд рублей задолженности ВАЗа перед банками. Эти долги могут быть превращены в ценные бумаги, а госбанки, которым задолжало предприятие, могут войти в число акционеров АВТОВАЗа. Экспертное сообщество активно обсуждает, какие же автомобили в итоге будет выпускать Волжский автозавод — «Рено», «Опель» или все-таки «Ладу», сумеет ли страна вообще сохранить бренд отечественных автомобилей. А жители эпицентра мирового кризиса сегодня, похоже, готовы выпускать что угодно, включая игрушки, лишь бы это продавалось и позволяло им кормить свои семьи. Фото: Вадим БЛАГОДАРНЫЙ |
 |
|