Алексей Кириенко: «Ситуацию на тольяттинских дорогах нужно менять»Городские власти признали, что не сумели выполнить программу, направленную на обеспечение безопасности на дорогах Тольятти Вчера в мэрии состоялось выездное заседание комитета по строительству, жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту Самарской губернской думы. Цель визита областных чиновников и депутатов — ознакомиться с ходом реализации областной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года» в Тольятти.Предваряя заседание, председатель комитета Алексей Кириенко предупредил представителей городской власти и ГАИ города, что специалисты из области приехали не просто поговорить о проблеме и забыть, а принять конкретные решения. Нужно сказать, что сегодня город, как никогда, нуждается в помощи и поддержке со стороны области. Ситуация с травматизмом на дорогах и количеству ДТП зашла настолько далеко, что муниципальные власти просто не в состоянии решить все проблемы самостоятельно. В частности, по информации областного ГАИ, количество ДТП, произошедших из-за неудовлетворительного состояния дорог, составляет 28,3%. Эта цифра больше, чем регистрируется на общеобластном уровне. Более того, ГАИ регистрируют ежегодный рост ДТП на пешеходных переходах. Порядка 20,5%, или каждый пятый, из пешеходных переходов не соответствуют требованиям. 12% из этого количества располагаются у детских учреждений. Таким образом, наш город находится среди лидеров по количеству травматизма в результате ДТП. Между тем на выполнение всех необходимых мероприятий по установке светофоров, разметки пешеходных переходов, искусственных неровностей, установку пешеходных ограждений и выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение безопасности горожан, необходимы немалые средства, которые найти в городском бюджете муниципальная власть не в состоянии. По словам руководителя департамента городского хозяйства, транспорта и связи Геннадия Таранова, на то, чтобы выполнить установку светофоров в местах, где могут пострадать люди, необходимо порядка 18 млн рублей. Кроме этого, подчеркнул чиновник, на то, чтобы выполнить мероприятия по устранению замечаний, полученных мэрией по результатам областных проверок состояния дорог в Тольятти, необходимо порядка 153 млн рублей. Еще одна проблема, которая в ближайшее время может вылиться в огромную головную боль городской власти, — это предстоящая замена ламп накаливания на энергосберегающие в светофорах. Сегодня, отметил Геннадий Таранов, светофоров, требующих замены ламп, порядка 70%. Только на это требуется около 24 млн рублей. Плюс к этой сумме нужно добавить расходы на текущую замену ламп. Для того чтобы решить этот финансовый вопрос, тольяттинские чиновники намерены выходить на вышестоящие бюджеты. Выслушав доклад чиновника, Алексей Кириенко заверил, что готов способствовать в выделении хотя бы части средств городу, но для этого от департамента транспорта и ГАИ ему необходимо получить все выкладки по ДТП и расчеты количества средств, необходимых на решение проблем города. В ходе заседания была поднята и еще одна актуальная для города тема. По словам Алексея Кириенко, в Москве уже запретили работать на городском транспорте лицам, не являющимся гражданами России, и тем, кто получил права не в Москве. Этим вопросом, уверен Кириенко, должны озаботиться и в Тольятти. В связи с этим он дал задание специалистам департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи провести мониторинг среди коммерческих перевозчиков и выявить, сколько лиц без российского гражданства работают на пассажирском транспорте. Эту информацию городские чиновники должны представить к середине апреля. В случае если выяснится, что и в Тольятти горожан возят люди без российского гражданства и к тому же не имеющие необходимой водительской категории, вопрос будет подниматься на заседании комитета, чтобы внести соответствующие поправки на законодательном уровне. Кроме того, на заседании обсудили вопрос о необходимости установки на альтернативном транспорте систем АСКП (автоматической системы контроля) и АСДУ (автоматической системы диспетчерского управления). Алексей Кириенко согласился с тем, что внедрение подобных систем на альтернативном транспорте приведет к единообразию в сфере пассажирских перевозок Тольятти и даст возможность городским властям осуществлять объективный контроль за перевозчиками. Кроме того, внедренные системы дадут объективную картину и по количеству перевозок по социальным проездным для правильного назначения суммы компенсации перевозчику. Ведь в настоящее время, отметили собравшиеся, суды переполнены заявлениями претендующих на более высокую компенсацию за перевозку льготной категории граждан из бюджетов разных уровней. И насколько реальна сумма компенсации, на которую претендуют компании-перевозчики, сказать невозможно. Подводя итоги заседания, Алексей Кириенко отметил, что ситуация с ДТП, особенно с детским травматизмом на пешеходных переходах, в Тольятти критическая. Городскую программу, направленную на обеспечение безопасности на городских дорогах, не сумели выполнить. Исходя из этого, по словам Алексея Кириенко, необходимо сделать выводы, а также планировать мероприятия подсчитывать средства, необходимые для изменения этой сложной ситуации. Фото: Вадим БЛАГОДАРНЫЙ |
 |
|