Минус одинТольяттиазот остановил еще один производственный агрегат Всего на заводе одиннадцать агрегатов: семь – по выпуску аммиака, по два — карбамида и метанола. Компания последовательно остановила уже семь: 5 по выпуску аммиака, по одному — карбамида и метанола. Оставшиеся четыре производственных агрегата продолжают работать в режиме неполной загрузки. Из-за скачков давления газа невозможно оценить их технологическое состояние. «Со 2 декабря 2009 года Межрегионгаз необоснованно снизил объемы поставляемого на завод газа, при этом давление при его подаче упало значительно ниже допустимых технологических норм – с 50 до 35 атмосфер. В результате потребление газа заводом в декабре снизилось со среднемесячных 346 млн м3 до 243 млн м3. Из-за резкого ограничения подачи топлива и снижения давления ниже допустимых технологических требований на фоне сильных морозов было выведено из строя более 50 крупных производственных узлов, уникальное и дорогостоящее теплообменное оборудование, работающее при температурах выше 450 С и давлении выше 100 атмосфер, было испорчено. Завод несет колоссальные экономические потери, связанные с недопроизводством аммиака, расходованием значительных объемов газа на поддержание агрегатов в неработающем, горячем состоянии, а также с существенными затратами на ремонт вышедших из строя производственных узлов», — заявили в пресс-службе компании. Напомним, договор на поставку 4,5 млрд кубометров газа ежегодно (именно столько составляет среднегодовая потребность ТоАЗа в голубом топливе) Тольяттиазот подписал с Газпромом в 1997 году. Документ предусматривал, что указанный объем сырья предприятие будет покупать у газовиков по фиксированным тарифам, установленным ФСТ. Однако уже через год Газпром настоял на переподписании договора. В результате, документов, регламентирующих порядок поставок газа на предприятие, стало два. По одному из них ТоАЗу гарантировали поставку 2,7 млрд кубометров голубого топлива, покупать которое завод должен был по «фэковским» ценам. Оставшийся объем газа, необходимый для организации производственного процесса, химикам предложили покупать по коммерческим ценам. Причем в договорах был прописан пункт, согласно которому в случае несогласия потребителя с ценой нелимитированного газа он должен отказаться от закупок сырья полностью. Проще говоря, завод должен был полностью выбирать объемы по той коммерческой цене, которую предлагает ему поставщик. Либо не покупать газ вовсе. Сначала цены на «фэковский» и «коммерческий» газ фактически не отличались. Но с каждым годом разница между ними становилась все более ощутимой. Так, в нынешнем 2010 году заводу предлагается покупать «коммерческий» газ по цене, которая на 20% превышает государственные тарифы. ОАО «Тольяттиазот» неоднократно обращалось в органы федеральной и региональной власти, Газпром, Антимонопольный комитет с просьбами поставлять газ в необходимых для производства объемах, однако пока эти обращения результата не дали. Более того, «газовое» давление на ТоАЗ продолжает усиливаться. Так, компания «Самаратрансгаз», входящая в структуру Газпрома и ответственная за содержание и обслуживание газопровода, по которому топливо поступает, в том числе, на завод, с этого года сразу на 20% подняла расценки на собственные услуги. Так что теперь за работу, которую выполняют фактически три-четыре человека, занимающие небольшую будку и следящие из нее за давлением газа в трубе протяженностью 6 км, Тольяттиазот вынужден будет платить 44 млн руб. в год. Очевидно, что данный факт вызвал у работников ТоАЗа, мягко говоря, недоумение. Правда, причин, по которым повысились расценки на обслуживание газопровода, в Самаратрансгазе тоазовцам так и не сообщили, ссылаясь на некую коммерческую тайну. По мнению депутата Самарской губернской думы Александра Дроботова, сложившаяся ситуация требует публичного обсуждения. «Надо избежать остановки Тольяттиазота. Если к АВТОВАЗу добавится эта проблема, это очень серьезно ударит по Тольятти. Я планирую обсудить с депутатами гордумы подготовку обращения по этой проблеме», — считает депутат. «Резкие перепады давления бьют по безопасности оборудования предприятия. Это очень тревожная ситуация, на которую нельзя не обращать внимания», — считает Дроботов. |
 |
|